Множество групи търсят етикет „основна услуга“ за обществения транспорт в Metro Vancouver

С наближаването на крайния период за протестни дейности в продължаващия спор с надзорния орган на Metro Vancouver, повече от 4300 души са подписали петиция с искане за публичен превоз в район да бъде избран като „ съществена услуга “.

Според уредника Кевин Нийт, който живее в Съри и всеки ден пътува до работа с рейса, публичният превоз е „ не просто улеснение, а нужда “ за мнозина. Неговата петиция от 22 януари отбелязва, че повече от 20 % от жителите на Съри употребяват превоз за ежедневното си пътешестване до работното място, според стратегическия транспортен проект на града за 2018 година

„ Без рейсове съм на практика имобилен. Това не е единствено моята история, а действителността на доста жители в нашата общественост, които зависят от тази услуга всеки ден “, сподели Нийт в петицията.

Той и подписалите петицията му не са сами, които желаят етикетът да бъде прикован към публичния превоз.

Управителят на директната система на Metro Vancouver също е подал заявление до B.C. Съветът по трудови връзки да бъде избран като съществена работа. В изказване TransLink сподели, че схваща, че неговите автобусни и железопътни оператори, в това число Coast Mountain Bus Company, настрана са поискали същото означение.

Лидерът на опозицията Кевин Фалкън от BC United също е подсигурил за определянето.

Миналата седмица министърът на труда Хари Бейнс сподели, че бордът би трябвало да реши дали преносът да бъде разгласен за жизненоважен и зависи от обособените страни да се свържат и да показват своите причини за това. Случва се непрекъснато по време на трудови разногласия, добави той.

Транзитните надзорници на Coast Mountain споделиха, че ще стачкуват още веднъж, в случай че нов контракт с компанията не бъде реализиран до среднощ в петък.

В четвъртък CUPE 4500 — който съставлява повече от 180 надзорни органи — съобщи, че е приел рекомендациите на медиатора Винс Реди и прикани автобусната компания да направи същото.

Предишна двудневна стачка от надзорниците съумя да спре услугите на Коуст Маунтин, защото водачи, представлявани от друг профсъюз, отхвърлиха да пресекат линиите за пикети. Десетки хиляди пътуващи до метрото във Ванкувър бяха оставени да се борят да намерят различен превоз през 48-часовия интервал.

Докато диалозите с Ready не престават, двете страни се изправят и в чувания в борда по трудови връзки.

Бордът сподели в решение от сряда, че Coast Mountain е нарушил трудовите правила, като е употребявал заместващи служащи по време на първата стачка, само че нарушаването е било минимално и той отхвърли да присъди обезщетение или да подреди спомагателни следствия.

Синдикатът се оплака, че автобусната компания е употребила заместващи служащи по време на 48-часовата стачка, която завърши на 24 януари.

В решението си бордът сподели, че автобусната компания е положила „ обилни старания “, с цел да сведе до най-малко нарушаването, а профсъюзът даже похвали компанията за нейното справяне с проблемите на заместващи служащи, преди да подаде жалбата.

Бордът изслушва обособена тъжба от CUPE 4500 против Coast Mountain и TransLink, че непочтено се е пробвала да понижи броя на стачката влияние.

Съюзът сподели, че идната стачка — в случай че се случи — ще продължи 72 часа и в случай че настоящата трудова тъжба бъде почетена, пикетите ще спрат и интервенциите на SkyTrain.

Профсъюз, който съставлява служащите в SkyTrain, по-рано сподели, че членовете му няма да пресичат пикети.

Coast Mountain обезпечава 96 % от всички автобусни услуги на Metro Vancouver, както и услугата SeaBus през Burrard Inlet.

В решението от сряда бордът сподели, че нарушаването на разпоредбите за заместващи служащи от автобусната компания е „ разбираемо при тези условия “. Това е „ изключително по този начин “ като се има поради размерът и сложността на интервенциите на автобусната компания, прибавя се, и „ новостта на съответната стачка от страна на синдиката, която е невиждана в историята на връзките на групово договаряне сред страните. “

— с файлове от Ашли Джоану